1. 道路
本開発区は臨平城の北西にあり、主要道路の国道320、省道09、杭寧高速道路、杭浦高速道路、企画中の申嘉湖杭高速道路、滬杭甬高速道路、海寧東西大道及び杭州環状道路があります。その中、滬杭甬高速道路、国道320及び環状道路が本区の南を経て、省道09と杭寧高速道路が本区の西を経て、交通は非常に便利です。
臨平客運ステーションは二級の客運ステーションで、日間当たりに2,247人の運送を行っていて、主要な運送が外省市間及び一部の市区内の長距離運送で、今後は公共交通場に改造し、国道320の近くに臨平客運北ステーションを建設する予定です。臨平客運北ステーションと臨平客運南ステーションは杭州道路の要衝客運システムの中の客運要衝ステーションの一を形成します。副次的客運ステーションのなか塘栖客運ステーションが挙げられます。
企画により、杭州道路の主要衝物流システムで半山物流センター（国道320、環状道路の立体交差橋の近くにある）と臨平北部工業区物流基地（国道320の傍の工業区にある）が建設される予定です。
2008年7月16日、開発区内から杭州市街区に直行するバス線路K330もすでに開通しました、杭州の終点は焦家村バスセンターです。今後、開発区建設の加速に伴い、杭州の市街地を結する高速バスも幾つか開通する予定です。それ以外に、すでに全面的に工事を始めた地下鉄1番線の世紀大通り駅（臨平）は2011年に竣工する予定なので、世紀大通り駅から武林広場まで28分しか掛からないと予想されます。世紀大通り駅が建設後、開発区との間に往来バス路線も開通する予定です。さらに、地下鉄建設計画によって、1番線の二期工事は銭江経済開発区内でもステーションを設けて、2012年から工事が始まり、その時、地下鉄によって銭江経済開発区は杭州主城、平副城そして下沙副城と継ぎ目なく結ぶことができるのです。
2. 水運及び埠頭
主要な航路は京杭大運河であり、杭州市の貨物運輸交通の重要な一環である同時に、臨平工業園区の貨物運輸交通の重要な水運線路でもあります。
余杭港区は埠頭が広く分布していて、崇賢港区、仁和港区及び臨平港区があります。本開発区の周りの主な埠頭は塘泾漾作業区（企画用地の北東の元の五杭鎮にある）と塘栖汽運埠頭です。
3. 航空運輸
杭州蕭山国際空港から約35キロあり、空港利用の利便性を向上するため、臨平工業区に航空チケットカウンターを設けることも可能です；上海浦東国際空港から約180キロあり、車で2時間もかかりません。
4. 鉄道
臨平に短距離運輸の区間鉄道駅があり、年間で客運量が1万人回に達しています。
大部完成された喬司仕分場は第一期の工事として一級三場になり、仕分け能力が3,808両です。
南西方面に臨平貨物駅と宣杭鉄道があり、鉄道運輸の発展に関する条件を整えておきます。
5. 貨物運輸の環状道路システム
臨平工業区内の貨物運輸交通は東の連結線（東湖路高速道路）、国道320及び荷禹路から貨物運輸システムになり、環状道路と共に対外運輸ネットを絡み、上海と繋ぎます。 |
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