1. La route
La zone de développement se situe au nord-ouest de la ville Linpin,les transports principaux sont la route national 320 , la route provinciale 09 , l’autoroute Hang-Ning, l’autoroute Hang-Pu, l’autoroute Shen-Jia-Hu-Hang, l’autoroute Hu-Hang-Yong, la grande rue Haining Est-ouest et la Ring Road de Hangzhou, dont l’autoroute Hu-Hang-Yang et la route national 320 traversent le sud de la zone, la route provinciale 09et l’autoroute Hangning passe l'est de la zone. On peut voir que la condition du transport est très pratique.
La station de Linpin est la station de transport de voyageurs de catégorie No2, qui envoie environ 2247passagers par jour. Mais après , on la changera en une station de bus,et on construira la station nord de transport de voyageurs Linpin qui est juste à côté de la route national 320 . Elle va être une des stations centrales et principales des transports des passagers à Hangzhou , comme la station de transport de voyageurs Linpin sud. Il y a encore la station Tangxi qui n'est pas la station principale de transport de voyageurs.
La planification principale du système logistique de Hangzhou fixe la création du centre logistique Banshan (près de la route nationale 320 et la Ring Road) et de la base logistique dans la region industrielle de Linpin nord( près de la route nationale 320).
Le 16 juillet 2008, le bus k330 de la zone de développement jusqu'au centre ville de Hangzhou a été ouvert , sa destination est la station centrale de bus Jiaojiacun. A l’avenir , avec l'accélération de développement de la zone , on va ajouter plusieur bus à grande vitesse pour liaison entre la zone de développement et le centre ville Hangzhou. En outre,la construction du métro N°1 a été commencé, elle sera achèvés en 2011, il ne faut que 28minutes pour la distance de la station du Boulevard Shiji à la Place Wulin . Après l'achevement des travaux de la station du Boulevard Shiji,il y aura les navettes traversant entre les zone de développement. Non seulement cela, mais selon le planification du métro, on va y ajouter une station dans la zone de développement économique de Qianjiang qui pourra se construire en 2012 . Alors ,la zone de développement économique de Qianjiang , le centre ville de Hangzhou et les proches banlieues Linping et Xiasha seront reliés par le métro.
2. Le transport par eau (navigation) et le quai
La principale voie navigable est de Beijing-Hangzhou Grand Canal , elle n’est pas seulement le composant important des transports de marchandises de Hangzhou, et encore la ligne navigable importante de la zone industrielle de Linping.
Le quai Yuhang est distribué large, il existe le port Chongxian, le port Renhe et le port Linping. Les quais principaux entourant la zone de développement comprennent la région Tangjingyang et le quai des transports d'automobiles Tangxi.
3. L’aéroportage
La distance de la zone à l’aéroport international de Xiaoshan est de 35 kilomètres, il y aura les caisses dans la zone industrielle de Linpin pour faciliter l'achat des billets. En plus, la distance d'ici à l’aéroport international de Pudong à Shanghai est seulement de 180 kilomètres, moins de 2 heurs en voiture.
4. Le chemin fer
Actuellement,il y a une gare à Linpin qui possède environ 10,000 passages par ans.
La gare de triage de Qiaosi était déjà achevée, sa capacité est de 3808 trains.
Au sud-ouest de la zone il y a une station de fret de Linpin et des chemins de fer de Xuanhang , cuex -ci seront les conditions du développement de trafic ferroviaire.
5. Le système de fret en boucle
Grace à des liens en provenance de l’Est(rue de Donghu et rue de Kuaisu) ,le fret d’industriel de la zone de Linping a composé le système du fret avec la route nationale 320 et la rue Heyu,et il a organisé le rayonnement externe avec la Ring-Road en joignant avec Shanghai. |
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